从2001年首次向叙利亚出口整车，到今天向马来西亚出口汽车生产技术，奇瑞把中国轿车开到了国外，而它拥有自主知识产权的许多技术，在国际上也堪称一流。比如一台2.0升的，汽油直喷的发动机，这是世界上最先进的缸内直喷技术，加上最先进的点火系统，还有涡轮增压，整个技术含量非常高，与世界完全同步。
这是在国内的轿车生产企业中，奇瑞创造的又一个第一。
奇瑞是安徽芜湖的一个地方企业，几年前还是个没身份的“黑户”。1999年底，奇瑞第一个车出来了，2000年生产了两千多辆，就是风云车。2000年车出来以后，由于车没上目录，不许卖。后来，在国家经贸委协调下，跟上汽集团谈判。谈判的结果是，奇瑞无偿划拨百分之二十注册资本到上汽，“挂靠”到了上汽集团。这样，车就上了目录，就可以生产了。上汽对奇瑞有几个规定，不能学我们的经验，不能用我们的销售渠道，等等。
我国汽车工业超过90%已走上了与外商合资的轨道。我国的汽车骨干企业坐吃外国人的技术，长达十八年，从未开发出一个拥有自主知识产权、能够投入批量生产的新车型。
在这种情况下，奇瑞“以自己的技术换取别人的市场”的新国际化道路是怎么走出来的呢？
奇瑞走的是一条低端包围的道路。用一句**的话，就是走农村包围城市的道路。首先，在国内搞“平民化”，造老百姓买得起的车；然后，在国际搞“平民化”，向第三世界进军。
低端扩张积累资金，自主研发和外包相结合，还要加上强大的领导，等等，奇瑞的自主品牌正是这样造就的。这是奇瑞新国际化道路的精髓。
奇瑞汽车工程院