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第二十一章 日本的挑战

元,但到了法兰克福价钱会升到9000美元,而在巴黎更提高到10500 美元。因为美国人自认是自由企业的堡垒,所以他们是自讨苦吃。

    现在他们能怎么做?在一个 1200 万辆汽车市场中,自己答应进口25%后,再恳求日本人不要达到 35 %。很不幸,美国政府发现这种行动是难以想像的,他们的很多领导者似乎还认为自己是惟一的生产者,必须要宽宏大量。但二次世界大战已过了40年了,情况已经发生了改变。

    况且日本人在进口美国货物时一点也不公平。当美国一些贸易代表和日本讨论这些不平等,谈到有关牛肉和柑桔类的进口时,日本人却毫不迟疑地说这是无法协商的。他们笑都不笑地说愿意取消番茄浓汤的关税。

    要知道,不是番茄,只是番茄浓汤。难道这1000美元就能削减美国和日本300亿美元的贸易赤字?日本同时也限制美国药品出售,禁止美国电信设备和光纤物质输入。他们制造了一张网,一张由将近500 家受政府层层保护的企业所组成的网,使得美国无法输入货物。举例来说,日本的货品分类制度,完全是骗人的。日本人爱吃的洋芋片,被归类为加工食品,要加16%的关税,但当美国厂商准备进军日本市场时,他们马上将洋芋改为糕饼类,并抽 35 %的关税。在 1981 年以前,美国厂商是不准在日本做广告的。也许美国也应该规定,达盛和丰田的车只准在日本做广告

    3. 不公平的贸易往来

    当别人问起艾克卡是喜欢自由贸易还是保护主义时,他的答案是:二者都不是。他反对保护主义,也反对政府满足于现状。美国现在是世界上惟一一个没有进步、合于现代的贸易政策的国家。他们是世界上惟一从事自由贸易的国家,因此,艾克卡采取中间路线,称它为公平贸易。

    公平贸易中包括了选择性和暂时性的限制,并以此来对抗世界上不以公平对待他们的国家。

    美国人运给日本小麦、玉米、大豆、煤和木材。而日本人运给美国的是汽车、卡车、摩托车、油井设备和电器。这里有个问题:一个出口原料而进口成品的国家叫什么?答案自然是“殖民地”。而这正是现在美国和日本维持的关系。美国以前也有过类似的情形,可是他们把一大堆茶叶倒进波士顿港口而结束了这种地位。但这次却只是坐视日本人把目标对准他们一个又一个的工业。日本人已独占了电子工业、运动器材、复印机、照相机以及1/4 的汽车工业。他们也独占了1/4的钢铁工业。

    日本人用很聪明的方法,偷偷地将钢铁输入了美国。他们把它涂上漆,放在4 个轮子上,并称它为汽车。当日本人运丰田汽车给美国人时,他们还输出了比车子还重要的东西——失业。他们的副产品在于维持国内的就业率,而且这政策很有效。他们的失业率是2.7 %,而美国是他们的三四倍还不止。

    下一步将是什么呢?——飞机和电脑。这已不是什么秘密了。艾克卡并非对日本人持某种态度。他是生气他们不该玩弄这些花招。更令他生气的是,自己只是被动地坐视一切的发生。日本并没有错,就像久保说的,他们只为自己的利益着想,至于美国人是否也为自己的利益着想,则是美国人自己的事情。

    4. 平等才有互惠

    事实上艾克卡是很敬佩日本人的。为什么呢?因为他们知道自己从哪里来,自己在哪里,而且要往哪里去。其中最重要的,他们有国家的策略在帮助他们完成目标。他们知道如何制造好车。在70年代,他们的车比美国的好,许多美国人却认为现在却不见得。日本车为什么能这样好呢?这是因为他的工人好,他们的工资比美国人低多了,工人赚的钱只是美国人的60%。他们不像美国人有防消费指数而增加的生活费用津贴。而且他们也没有由公司支付的医疗费,这样,使得每辆车的成本可以减少上百美元。日本的工人也比美国工人有生产力。当然,这并非是说他们比较好,而是因他们所遵循的规则和美国的不同。在日本,工作只分为两种,技术和非技术的。看工作的需要,一个工人可能在一天内做各种不同的工作。假如地板脏了,他会拿起扫帚来扫干净,而不考虑这是不是他分内的事。自然,这种工作责任感就产生了更大的效率。

    同样的制度,在底特律是不可思议的。在这里每个人有他特定的工作。和日本工厂的简单与合理比较之下,美国人的工会的规定,似乎相当荒谬。联合汽车工会把工作分成将近150 种。日本人的态度是:我能为你帮什么忙?而美国人的态度是:这不是我分内的。日本劳工联盟和管理阶层的人非常接近。他们彼此都了解他们的成功与否是互相关联的。他们之间的关系是合作与尊重,而在美国却一直是对立和怀疑的。

    日本工人有良好的纪律,如果有东西弯了,他会将它扳直。假如生产线上出了问题,他们也会等着,直到它被修好。这些日本工人都把自己的工作当作是一项任务。在日本,看不到工业怠工,也看不到工人离岗。

    有些日本公司要处罚他们的管理人,原因竟是他们在休假和假日仍然工作。而不可想像这种情形会发生在密西根或俄亥俄州。日本管理阶层的一些做法,虽然在美国人看来觉得很奇怪,但是他们成功了。日本汽车业的主管所赚的钱和底特律的比起来差得很远,而且他们也不曾得到任何股票或延期赔偿。在一个主管的职业生涯中,他可能在生产线上做过。

    美国的经理人员会感到吃惊,当他发现三菱的主管曾做过工会的主管时。不像在底特律,日本的管理阶层人员和他们的工人是生活在同一世界里,而不是完全不同的环境。在日本,政府、劳工和工业界都是站在同一线上。而在美国,工业界和劳工总是对立的,私人工业和政府是不合作的。那些空论家认为,政府介入国家经济会危害了自由市场的制度。

    当然,太多的干涉的确会造成这种情形,但如果美国继续落后于日本的话,政府干预未免太少了些。

    美国人必须采取行动了,他们必须将自由贸易改变为公平贸易。同样地,他们必须在任何一个国家保护自己的市场,他们也必须鼓励本国的工业,他们更应该采取行动平衡美元的汇兑率。