在艾克卡加入克莱斯勒不久后就到日本和三菱汽车公司的高层人员开了一连串的会议。早在1971年，克莱斯勒就向三菱购买了 15 ％的股份，并以道奇和克莱斯勒的名义，进口一些性能优越的三菱小汽车。从那时起他们便开始合作。
会议在京都的神社举行。在休息时间，艾克卡和三菱汽车公司的会长会男久保博士出去散步。当他们漫步经过私人的神社和庙宇时，艾克卡问久保为什么他的公司要在这安静的田园环境里建造这么巨大的引擎工厂。久保笑着回答说：“事实上，我们的京都厂是日本以前的主要的飞机制造厂。在大战时，这里是我们制造轰炸机的地方。”艾克卡问道：“为什么要选在这么漂亮的地方呢？”久保回答道：“就是因为这里美丽，战前，你们的总统罗斯福先生和他的太太曾来这里度假，他们爱上这个地方。当战争开始时，罗斯福先生下令不可轰炸京都，我们的军事情报局知道这个情况后，我们就决定在这安全地带造飞机。”当艾克卡听完这个故事后，他只是摇了摇头，说：“我想在爱和战争中这都是公平的。”久保点头道：“要是你们会怎么做？我们日本人注重我们的利益，我不了解你们为什么不这样做。”
1. 有恃无恐的日本工业
现在，美国和日本又在作战了，但这次不是枪炮的战争，而是一场贸易战争。因为美国政府拒绝了解战争是怎么一回事，因此，他们注定是要打败仗的。的确，他们和日本的经济争斗关系到美国的未来。他们正面临着可怕的竞争对手，如果一切条件相同，他们能打成平手就很幸运了。然而所有的条件并不平等。这场比赛的场地不平坦，它们对日本是有利的。美国人就像把一只手绑在背后来参加比赛，因此，他们必输无疑。
日本的工业并不是靠它自己作战的，它的背后有日本政府支持着，就是国际贸易工业局。国际贸易工业局认为工业关系着日本的未来，所以必须帮助它们做研究和发展的工作。以美国人的观点来看，国际贸易局似乎像是一个爱管闲事的低层官僚机构，其实不然。在日本，政府机构吸收着许多优秀的青年人。贸易、经济、财政等单位都是政府中最有名望的部门，因此，在国际贸易局中任职的人都是有才能的。虽然它也曾犯过错误，但大致说来，它对日本工业界的冲击是很大的。
当战后的日本开始重建时，政府视汽车、钢铁、化学、造船和机械为重要工业目标。结果，日本的汽车工业处在受保护之中。政府贷款，加速折价，禁止进口外国车和外商的投资。由于这种努力，日本的汽车生产量在1950年中期从10万辆到今天的11000 万辆。不管日本制造商受到多少帮助，他们仍值得敬佩。他们显示出他们是谨慎的计划者和工程师，他们不会因为坐在保护伞的下面而变得痴肥。而且，管理阶层、股东、政府、银行、供应商和工人都一起合作。他们用一流的技术设计出世界级的产品。由于国家能源的政策，他们制造省油的车。因此在 1973 年的阿以战争和 1980 年伊朗国王被黜，日本丝毫没有受到影响。另一个有利条件是日本的税是世界上所有工业国家中最低的，而他们之所以可以负担这么少的税，是因为他们不必负担国防费用。自二次世界大战结束后，美国已替他们负担起来，他们投降后，美国对他们说：“你们听着，你们停止制造武器，我们会保卫你们的国家。我们要你们制造一些美好的、和平的东西改变一下你们的形象，像车子，我们还会教你们怎么做，底特律的人们还会助你们一臂之力。”美国人说到做到了，但在这过程里，他们生产出了一个魔鬼，今天它已成长起来了，并且有了强壮的肌肉。它狂乱地在美国汽车市场穿梭，除非美国人制止，否则它还要继续下去。
如何和日本竞争呢？一个每年每个国民只需负担80美元国防经费的国家，而美国是他们的10倍以上。当美国人忙着保护双方的国家时，日本就把钱花在他们的研究和发展上。
另一个对日本有利的因素是人为操纵的弱势日元，他们操纵通货的技巧，让人不得不屈服。他们的银行和工业界同谋使日元软弱，这样他们出口货物的价钱就能吸引西方的市场。不幸的是，人为操纵日元是很难被证实的。每当艾克卡在华盛顿抱怨这点时，政府要他拿出证据，每个人都要知道日本是怎么做的。但艾克卡却无法找出答案。他只知道一个东西走路像鸭子，叫声像鸭子。当他们的利率从一开始的10％到22％，又回到10％，在这段变动期间，而日元始终停留在240∶1 的汇兑率上，从而可知东京方面是有问题的。最少日元被低估了15％，看起来似乎不多，但可使每一辆新的丰田车减少1000美元的成本。这样使得底特律的人无法同他们竞争。每次提到这个问题，日本总是说不是日元太弱，而是美元太强。当然这也是事实，而美国的财政措施对此也无济于事。艾克卡最担心的是，即使他们在克莱斯勒努力10年，使每辆车可得到1000元的利润，但是日元可以用这种方法，突然间把他们辛苦赚来的利益一扫而光。
2. 采取行动
他们不能再这样下去了，该是美国政府要求日本作解释的时候了。
它的行动，瓦解了美国的经济，它应该花些时间来告诉美国人为什么低估日元，这样做用意何在。还有自由贸易的问题。自由贸易在历史上已练习过4 次。一次是教科书，另外3 次在现实世界中的练习者是荷兰，但很短暂；工业革命初的英国和二次世界大战后的美国。英国早在两百年前就可以这么做，但因为他们没有竞争对手，而在其他国家工业经济发展后，英国便放弃了自由贸易。同样，美国也曾拥有这个盛事，虽然多年来他们的优势已被侵蚀，但他们的心仍沉醉在1947年的美景中。自由贸易是好的，只要每个人都遵守同一个规则，但是日本有它自己的规则，所以美国总是得不到好处。每当一辆日本车装上船运往美国后，日本政府就还给制造商800 美元的税。这在关税贸易中是合法的。换句话说，在东京买一辆丰田的车，要比在旧金山买还贵。对此，美国应如何反应？在欧洲，他们会例行地抽关税来抵消日本政府出口的补助。这是自由贸易吗？当然不是。这合理吗？当然合理。一辆丰田汽车在日本卖8000美元，到了旧金山，只卖7200美