属的原色，就是一个黑色的庞然大物。当时小福特自己在那干活，这个黑色的庞然大物突然出现，小福特一下子就惊呆了。平时干活的时候，都得自己亲自动手去种地，去打谷，现在竟然有了一个大机器，他心里那份震惊，那份欣喜！这也是他对黑色……
对黑**有独钟的原因之一。
还有另一个。大伙可能玩过一个小测试，根据你最喜欢的颜色，得出一个你最希望别人怎么看你的结论。
福特先生肯定会说他最喜欢黑色。
那是一定的。
这说明什么？
黑色在色彩里是科学色，从冷暖和情绪方面来看，它是一种冷峻中性的色彩。所有的颜色中只有两种没有色彩偏向：黑色和白色。这两种颜色在亮度上也很不一般，一个是最低
的，一个是最高的。如果一个人只喜欢白色，第一他可能有洁癖，第二他可能只喜欢光明，不喜欢黑暗、黑夜，总喜欢把屋子点得很亮。喜欢白色的人，家里装修时一般不装暗灯。喜欢黑色的福特先生，估计他的衣服也没有别的颜色。
据说他衣服一水黑色。
而且一辈子都不换款式，款式也很僵化。
那福特是不是一个很刻板很无趣的人呀？
刻板一定，无趣不一定。
不过估计只能在他自己那个领域寻找趣味。
对，比如他钻研机械的乐趣。
可是他太太也不能每天陪他钻研这些机械。
是啊，可是他和唯一的太太白头到老，这不是已经很好了吗？他要是喜欢红色，橙色……
可能会梅开三度。
对，他要什么颜色都喜欢，像毕加索那样，一生的女人就不计其数了。
油漆不只能刷墙，还能刷梦
从当时美国遍布黑车的现象，我们也发现，福特在美国的市场占有率很高。同时在无可奈何的情况下，美国也成了黑色福特车的拥有者和崇拜者之一。福特先生的经历也不是一帆风顺，刚开始他好像做了两个公司，但都倒闭了。
刚开始之所以倒闭，关键是他没有找到窍门。之前他在凯迪拉克的前身迪特利公司做工程师，专攻技术。那时候他接触的概念是造最高级的车，那个时代美国汽车只是少数有钱人的玩具，大多数人玩不了。福特开的那两家公司，所造的汽车也还是走高端方向。后来他终于找出一条路子，让美国普通工薪阶层也开得起车。
我怎么觉得福特像中国的李书福。
有点像。
但人家吉利车是五彩缤纷的。
这没办法，时代不同了，这么多车都涌进来。再一个，性格决定命运，性格决定审美观。如果要造一个普及版的车，就必须得标准化，只有标准化才能把成本降到最低。
那福特也太标准了，连油漆都不换。
也许正因为这一点，才使得生产复制速度加快。就喷漆而言，如果颜色不同，喷枪也不同，换来换去是不是就会降低速度？
福特先生在这一点上很强权。
他不是强权，是霸权，不仅自己喜欢，还要让所有人都喜欢。
别人不喜欢也不行。
标准化就是这样，标准化有一个代价：无条件地服从。只有这样才能形成标准。企业要无条件地服从你，消费者也要无条件地服从你。
黑车的代价就是三剑客说的无条件服从，必须在霸权的前提下，才能形成标准化流水线作业方式，这也给后来的汽车工业带来很大便利。