【中】渤海二号（11）
首先，突破了对重大事故（包括责任事故）和重大决策性错误不公开报道的做法。在《关于处理渤海二号事故的决定》中，国务院明确指出：一切重大事故均应及时如实报道，不得隐瞒和歪曲。这为后来新闻传媒及时如实报道重大事故开辟了道路。
其次，突破了对先进典型的缺点错误不公开批评的做法。长期以来，在“左”的错误思想指导下，先进典型被神化。谁要是指出他们的缺点、错误，就会被指责为“砍旗”或“抹黑”。这次报道冲破了这一“禁区”，不啻为人们提供了正确对待先进典型的范例。
第三，突破了对高级干部的错误不公开批评的做法。“渤二”事件的报道，涉及从部长到副总理的不少高级领导人。
风暴过去之后……
《渤海二号钻井船在拖航中翻沉》获得了首届“全国好新闻奖”。
1982年7月，交通部烟台海难救助打捞局把渤海二号切割成10大块，打捞出水。由七O二研究所、上海交通大学、中国船舶科研中心等单位，对该船翻沉进行了实物科学技术鉴定，从而证实：渤海二号的船体设计，本身也存在严重缺陷。由于设计不够合理，引进之前，它在日本就出过事故。有鉴于此，国务院发出《通知》：“决定撤销对康世恩同志记大过的处分。”任命康世恩为国务委员，在组织上找他谈话后，他又重回石油部兼任部长，为中国的石油事业继续贡献力量。
马骥祥是渤海二号的直接责任者。释放后，他也回到石油系统，工作了一段时间，便办理了离休手续，于1996年1月25日去世，终年75岁。
宋振明辞职之后，情绪比较低落，于1990年6月13日病逝，年仅64岁。临终前，他坚决要求把自己的骨灰撒到他曾经战斗、魂牵梦萦的大庆。在《破天荒：中国对外开放的划时代事件》一书中，著名报告文学作家何建明写道：
宋振明去世后，大庆万人为他送行。北京八宝山革命公墓为他举行了骨灰安葬仪式。中央领导送了花圈。而他的大部分骨灰则按宋振明本人生前的遗愿，放在了大庆的7个会战著名纪念地，“好让我的灵魂永远伴着大庆”。
可是，在大庆举行的遗体告别现场，有人将余秋里送来的花圈扔了出去——他们怨恨在中央高层的余秋里没为宋振明说话。这事传到北京的余秋里耳朵里，这位石油部老部长、独臂将军含着泪花，对天长叹一声：“他宋振明是我一手提拔起来的，我怎么能不为他说话呢？可是……”一个“可是”后面，有多少这位身为**中央政治局委员、中央书记处书记的老石油人内心无法说出来的委屈。而这份多年压在独臂将军心头的委屈，多少年后也没有释放出来。1994年10月31日晚，为新中国石油工业作出卓著贡献的余秋里突然一头栽倒在地，从此再也没有站起来……他在**的病床上整整躺了近5年。1999年2月3日，余秋里的心脏彻底停止跳动，终年85岁。
而最为可怜的，还是72名罹难者遗属。由于有关领导处分的处分，判刑的判刑，曾经许诺的烈士待遇也不了了之。按照当时的劳保规定，因工死亡者，家属只能获得600元赔偿。颇具讽刺味道的是，就在事发同一年，一名女叉车司机在码头上不小心碰到了一条送货的驴子，一只驴腿折断，驴子的主人获得的赔偿却是800元钱。遇难者上有老、下有小，家里的顶梁柱折断了，就仿佛天塌地陷，难属们不但要承受巨大的感情创伤，而且生活陷入了困境。为此，一些难属被迫无奈，踏上了漫长而艰辛的上访维权之路……
直到2003年10月，傅成玉出任中国海洋石油总公司总经理，事情才出现了新的转机。在他的主持下，中海