是因为作为‘心脏’的动力系统还在攻关中，另外还有维生系统、通讯系统等各大组件都在测试阶段。但是目前动力系统已经取得重大突破，我认为，项目可以浮上水面了。”
“这款飞行器总长为12米，抛弃了目前世界上主流的火箭发动机，将采用全新的电推进系统。两者很容易区分，相比火箭发动机的红色尾焰，这款飞行器尾部的圆筒状喷s区在启动后将呈现蓝光，喷s的是高能离子流。”
“因为不需要携带超大比例的燃料，新型飞行器可同时容纳六名乘客，而且每次跨大气层飞行的成本将远低于目前的主流方式。”陈文浩顿了一下，“初步推算可能只有10的成本。”
众人又一下子燃了，只有目前10的成本，那这个太空旅游太有搞头了。目前国外几家号称能提供太空旅游服务的宇航公司，最便宜的服务报价约为60万元人民币左右，那我们的只需要6万元？不，就算报价再翻一倍，都有种公司门槛要被报名人群踩平的预感啊。
不过也有人提出了疑问，“研究员刚才汇报时提到的电推进系统，最新取得的成果是单个系统的推力接近1吨，相比主流的电推进技术已经是飞跃性的进步了，但如果要支撑跨大气层，似乎动力还有所不足。”
陈文浩对疑问不以为忤，反倒是赞赏地看了提问者一眼，心思缜密且有一定的专业知识背景，在接下来的项目运作中可以让他多挑一点担子。他的回答是，“研发组在电推进技术方面已经走对了轨道，按照已有的试验数据建立了一个数据模型，利用超算得出的计算结果是：推力提升曲线还