有一种成功叫跟进
——丰田模仿发家史
模仿并不代表落后，相反，模仿可以使人进步。因为像丰田这样的大品牌，也是一路追随着“模仿”而来。所以，我们鼓励模仿，但我们绝不纵容抄袭。
中国网上流行一个热门词汇“山寨”，这种称呼其实是从“山寨手机”开始兴起的，因为调侃有趣，一时间便成了流行语。进而我们发现，身边很多行业都存在“山寨模式”，中国的汽车也不例外。著名战略专家姜汝祥博士甚至认为“模仿战略将至少是中国企业在未来三到五年之内唯一的出路”，因为“通过学习来减少我们摸索规律的成本，模仿就是学习最好的一种方法之一”。这是否意味着中国将长期生活在“山寨”的阴影中了呢？
上海车展期间，不少自主品牌展出的新车都有明显的“模仿”痕迹，比如海马M2模仿马自达2、长丰ACUMEN模仿沃尔沃S40、力帆320模仿MINICooper、还有模仿成性的比亚迪展出的比亚迪M6模仿丰田普瑞维亚、比亚迪S8模仿奔驰CLK，甚至有些厂家新发布的高端品牌标识都模仿国外豪华车品牌的。
其实，大可不必太过懊恼于“山寨”之中，没有模仿哪来的超越，中国汽车技术研究中心主任赵航称：“中国汽车技术研究中心不代表自主品牌企业，也不代表外国汽车企业，我们只能站在我们国家的利益上考虑问题，当年日本、韩国都是靠‘抄袭’起家的，今天他们反而指责别人‘抄袭’，我们遥护自主品牌，保护我们的企业，但我希望他们能学会创造性地‘抄袭’，抄得更为艺术。”
其实，不论中外企业都有模仿的经历，要知道，丰田也是靠模仿起家的，可见这是自主品牌崛起的必经之路和捷径。无论是在手机领域还是在中国汽车行业里，“山寨文化”正如武侠小说里所演绎的那样：先以非常规手法游走于主流的边缘，然后逐渐做大，最终向正统势力发起挑战。
丰田（TOYOTA）创立于1933年，是目前世界上最大的汽车制造厂商之一。早期的丰田、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流。特别在汽车销量上，2008年年底已跃居世界第一名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、商用车在内的各种汽车，其先进技术和优良品质备受世界各地的人士推崇。
但鲜为人知的是，它和现在一些成功的中国企业一样，都是靠着模仿起家的。
丰田公司原先叫“TOYODA”，是一家棉纺大厂。后来，受欧美国家造车热的启发，于1933年投资13万美元成立了汽车部。1934年，丰田仿照雪佛兰的发动机研制出自己的发动机，1935年，丰田模仿克莱斯勒的Airflow车型，生产以A排名的A1款轿车。
A1车外形与克莱斯勒的Airflow极为相像，同样漂亮的流线型外壳，甚至连弧度都差不多；同样的三车窗设计，除了最前面的一个车窗改成长方形外，其他的两个车窗基本一致；底盘和变速箱则是直接照搬。甚至在名字上，丰田就直接表明了自己的模仿和抄袭之