他的选择。“议员卡”成了地位的象征，不知不觉中，这些最有消费能力的、大部分因公务而飞行的客人变成了汉莎的忠诚客户。不用说，汉莎的业绩也直线上升：1994年扭亏为赢，1997年净利润越过 8亿马克。这在当时是一项有新意也十分有效的做法。
迫于竞争压力，中国的航空公司也陆续引入各种各样的里程卡。但我的感觉是，大部分仅仅在学“里程卡”的形式，而并没有理解其背后“（老）客户至上”的道理。比如，你想办一张“知音”卡，要去指定的地方，而不是在你认为最方便的地方。你想把你的里程变为免费机票，也要经过层层关卡，最后里程卡的小便宜被种种不便大打折扣。
老客户并不只是在像航空这样需要回头客的领域重要，甚至像房地产这样被认为一锤子买卖的领域，赢得老客户的忠诚也是企业最重要的因素。万科新房产60％是卖给老客户介绍来的新客户，就说明口碑要比媒体宣传更重要：媒体只能增加知名度，却不能增加美誉度，而后者决定客户的消费行动。
许多人认为中国人对企业或品牌没有忠诚的习惯，也很难培养消费者对企业或品牌的忠诚，因此抱一种赚一笔就走的心态。正是这种心态导致了消费者对企业的不忠。企业老总应该时刻回答的一个问题是：我是否给了我的客户对我忠诚的理由？培养老客户的忠诚比赢得新客户更容易，我们为什么不去努力做好老客户的工作呢？
宋博士经营微博：
◎男人乐于创新，女人乐于守成；男人擅于创新，女人擅于守成。企业要有两类人：男人和女人。就像家里要有男人和女人一样。
◎（转发）我给那些公司经理人的要求就是，让城墙更厚些，保护好它，拒竞争者于墙外。你可以通过服务、产品质量、价钱、成本、专利、地理位置来达到目的。我寻找的就是这样的企业。
——沃伦?巴菲特