对于有钱有追求的汽车爱好者们来说，他们现在喜欢的并不是什么传统的品牌，不是什么奔驰宝马保时捷法拉利就可以满足他们的，最关键还是车子的外表和内涵。
外贸协会的对于有性格的车子很喜欢，对于美不胜收的车子也很喜欢。
喜欢内涵的，则通常在于喜欢车子的越野性能、加速性能、底盘调校程度、油门轰鸣声等等。
最近几年的话，汽车爱好者非常期待的一款车型，就要属特斯拉公司的odels了。
特斯拉公司生产的第一辆电动汽车，并不是odedser。
但这款汽车并没有想象中那么的好，虽然获得了不少环保人士的喜欢，也得到了专业人士的肯定，但在实际用途上面，还是要差了许多。
特别是他们“把特斯拉产品卖给有钱人”的错误理念之下，roadser的许多c作都让人难以忍受，在物理性能上面又很落后，因此在最初的热潮过后，许多粉丝都选择了放弃。
在roadser的销量远远没有达到预期之后，特斯拉公司差点就陷入了快要倒闭的地步。
于是正好是去年6月的时候，马斯科就找到了自己的老朋友，有“硅谷人脉之王”之称的胖子霍夫曼。
霍夫曼也不含糊，直接就把他带到了萧奇的面前，问萧奇有没有意思投资。
萧奇本来就对新兴科技行业感兴趣，这下子马斯科撞到了自己的口袋里，怎么可能说不要？
最后萧奇前后两次一共买下了42特斯拉的股份，买下了21火箭发s公司spacex的股份，成为了两家公司的第一大股东。
成为了股东，不意味着就什么事情都不用管了。
在这将近一年的时间里，萧奇还陆续的按照股本投入了3亿多美金进入两家公司，用于研发等支出。
但萧奇的钱并没有白白花掉，特斯拉公司去年年底便做出了新一款的电动汽车。在今年1月的时候，特斯拉公司就已经研发出来了可以量产的odels。
经过了两个月的全球环境性能测试之后，再经过两个月的修整和改善，终于在6月份进入了正式的量产程序。
每一家汽车公司都不可能等到汽车量产完毕之后。才做上市推广，更别说特斯拉这样走在社会科技前沿的公司了。
所以在去年，样车才刚刚出来的时候，《大卫深夜秀》里面就出现过odels的身影。
今年1月开始的各种试车活动，更是在全球挑选了30名特斯拉的忠实粉丝。由他们全程测试，特劳斯的工作人员只是坐在旁边，记录一些反馈和数据。
整个过程都在特斯拉的站上可以看到进程，许多粉丝还能提前到要试车的地方，等待着odels的到来，并且去观看和试驾一小段时间。
这样广泛的测试推广过程中，自然就赢得了众多的人气，上的各个汽车站上面，也都或多或少的出现了特斯拉odels的身影。
和类似于f1赛车的高档roadser比起来，odels明显的就是一款平民化的跑车——别怀疑。跑车真的有平民化的，在欧美的跑车，很多换算成人民币才30-50万，这已经够平民了吧？
odels减少了许多不必要的功能，也减少了不怎么成熟的功能，显得简单又实用。
在车子的内部构造上面，odels因为不涉及汽油、管道等等，所以无论是外部的空间利用，还是内部的空间舒适度，都能很好的满足年轻人的需求。许多20-30岁的年轻人，都觉得自己很喜欢odels的外形和内饰。
最让人喜欢的，自然还是odels的高科技成果。
比如说充电迅速，能一趟跑300-500公里左右的电池技术。
比如说动力平稳输出。可以达到真实跑车70的效果。
再比如说，特斯拉odels的中控显示屏，那块20英寸的超大y晶触摸显示屏，让人一看就觉得高端大气上档次。
这款超过了dreapad两倍的y晶触摸显示屏，集成了odels绝大部分的功能运用。
比如车辆行驶模式的转变，车灯大小远近的转换。车内氛围灯光的转换，车辆电池的剩余状况，导航、音乐、蓝牙等功能，你都可以通过这块超大y晶触摸显示屏来执行。
仙女公司已经运用熟悉的分屏多屏幕显示的运作模式，也同样